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多位知名专家学者聚厦把脉鹭岛城市特质:可以更具“艺术范”

2016-8-30 09:04| 发布者: 南平小编| 查看: 53| 评论: 0

摘要: 与会听众在互动环节向专家提问。 市规划委员会、清华大学建筑学院主办的艺术城市美丽厦门主题论坛在金雁酒店望湖厅举行。   厦门网-厦门日报讯(文/记者吴君宁 图/记者姚凡)厦门因其独特的“小而美”气质 ...
与会听众在互动环节向专家提问。
市规划委员会、清华大学建筑学院主办的艺术城市美丽厦门主题论坛在金雁酒店望湖厅举行。

  厦门网-厦门日报讯(文/记者吴君宁 图/记者姚凡)厦门因其独特的“小而美”气质多年深受境内外游客的喜爱,那您是否设想过一个规划更完善、更具有艺术气息的厦门?是否想象过不远的将来厦门地铁建成后会是什么样?昨日,由厦门市规划委、清华大学建筑学院联合主办的“艺术城市”规划论坛在我市举行,多位国内知名专家学者齐聚一堂共同探讨城市公共空间的艺术塑造,他们畅所欲言,在交流中迸出火花,为与会者描绘出一幅幅充满艺术人文气息的未来图景。据了解,这还是厦门第一次举办以“艺术城市”为主题的论坛。

  市规划委相关负责人表示,厦门是一个有着独特历史文化底蕴的城市,城市艺术早在鼓浪屿、中山路片区、厦门大学、集美学村等历史街区里有所体现,拥有自己独特的艺术气息,这些都是先辈和历史留给厦门的宝贵财富,作为城市建设的继承者,应该将这些艺术元素继承好、发扬好,此次的论坛对厦门特别具有现实意义,愿我们的城市规划建设者们能够从中汲取养分。

  【专家观点】

  以艺术为媒介 推动城市环境改善

  清华大学建筑学院、清华大学设计研究院院长庄惟敏:艺术城市的总体营造是通过城市路网肌理的鲜明特征、城市功能区清晰划分以及滨水空间、绿化空间的营造等来实现的。厦门具有深厚的艺术城市根基,具备独特的优势。我认为可以通过遵循厦门本地文化艺术特色,将城市滨水休闲空间、绿地空间有机组织,以艺术为媒介推动城市环境改善来营造“艺术厦门”。

  例如,通过工业区复兴,清理低保护价值的废弃工业建筑,改造和利用具有高保护价值的工业建筑;通过旅游区优化,来进行景区监管制度完善、景区风貌协调统一、景区人流量控制;通过慢行交通体系规划,整合梳理慢行交通体系,以慢行交通体系来加强城市中景观节点与主要艺术文化设施的联系。

  厦门具有得天独厚的滨水风光带景观优势,若要进一步优化,可以充分结合海港及码头位置、航线路径来布置滨水景观节点;将灯光景观工程协调统一,避免因缺乏整体设计所带来的城市夜景无序化;还可以增强新建高层建筑物形态及轮廓线的个性化特征,加强识别度,进一步丰富滨水天际线。

  打造属于厦门的“艺术地铁”

  北京城建设计发展集团股份有限公司副总经理成砚:地铁是重要的城市公共空间,地铁也要做城市设计。厦门目前也正在建地铁,这个城市拥有独特的艺术气质:自然之美、人文之美以及中西方多元融合。结合国内的实际情况,厦门可考虑在地铁的建设(特别是设计管理)程序上有所突破,通过面、线、点结合,在“面”上进行厦门轨道交通线网艺术性规划,在“线”上选择一条试验线进行深化,在“点”上将站点细分为重点艺术站、标准艺术站进行深化设计,探索成为专业设计与公共参与设计的实践平台。

  路径、边界、区域、节点、标志物这一系列元素可以通过“城市设计”来控制,这个设计的起点和终点都不是物质形态,而是人们的情感体验。人的精神、情感需求将逐渐变成“刚需”。“艺术地铁”的定义是一种以满足用户情感体验和城市文脉传承为目标,以营造美好的城市公共空间为手段的城市轨道交通建设体系。艺术地铁是城市“创新”的激励手段,最终是为人服务——提升人居环境品质、创造市民生活福祉。

  厦门具备成为“艺术城市”的优势

  中国城市规划设计研究院城市设计分院院长蔡震:当代艺术的一大发展趋势就是,走进城市,融入生活,无处不在。城市艺术在于其公共性,城市本身就是艺术品。城市的艺术追求突出体现为城市艺术根脉的发掘与彰显、城市系统的艺术化提升、艺术活动与艺术产业注入。一个城市的风貌,表达了这个城市的价值取向和文化追求。一个好的城市风貌应做到景观可视、文脉可读、场所可悟、路径可游、特色可辩。

  厦门具有成为“艺术城市”的独特优势,如山海景观、名校学术氛围、温馨浪漫的情调,且包容性、开放性强,容易激发创造性和活力。“景观可视、文脉可读、场所可悟、路径可游、特色可辩”这五方面在厦门都能找到相对应的根基和要素,关键是要充分利用这些要素,对城市做好系统解读。应注意避免城市盲目发展反而变得拥挤、脏乱。一个城市应当对今后发展方向、战略、城市气质和精神体现,以及不足的地方,进行整体系统的规划、策划,然后形成一定的对城市规划、提升的共识,广大民众的共识比硬性管控更有力。

  人的生活 才是城市的灵魂

  厦门大学艺术学院副教授陈文捷:前两年我的一个研究生做设计研究,我对他的要求是,要让厦门人愿意走进海边,能够走近海边。我们设想在鹭江道的下面设计一条四车道的下穿隧道,把车辆引导到隧道中去,而在地面保留一条与中山路差不多宽的道路,紧贴着现有的建筑曲折而行,然后在空出的海岸边修建一些三四层左右的建筑,可以是商店、旅馆、餐厅、茶室,还有各种小广场。通过这些建筑,特别是通过这些建筑可能引发的活动,重新把厦门人吸引到这个厦门最美丽的海岸边。曾经来过厦门办讲座的扬·盖尔有一句名言:人往人处走,我非常赞成这句话。

  厦门必须是完完全全属于厦门人的,只有这样的厦门才是真正美丽的,才会吸引更多的游客、回头客。城市设计只能着眼于这座城市的居民,居民的生活才是城市的灵魂。

  政府要鼓励住宅楼底层对住户开放,充分利用住宅楼建筑前区用地,城市的美不仅是那些物质的因素,更重要的因素是人。


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